Ahoj příznivci triatlonu i jeho nepříznivci, jak je malinko cítit z některých těchto příspěvků.
Rád osvětlím situaci kolem vysočanského závodu. Vzhledem k novému zákonu týkajícího se jízdy a závodění po silnici, rozhodli jsme se jako pořadatelé zažádat o povolení tohoto závodu u policie v Blansku a na odboru dopravy. Vzhledem k tomu, že je třeba při tomto závodu dodržet nově stanovené podmínky, nastal pro nás veliký problém. Jednoduše řečeno: pokud chceme závodit, musíme uzavřít silnici.
Protože jsme v roce 1999 pořádali v Ráječku mistrovství republiky v silniční cyklistice, ze zkušenosti osvětlím o co se jedná. Je třeba vyřídit povolení zvláštního užívání silnice (Blansko a Prostějov), další povolení dávají silničáři a policie, ovšem za předpokladu vyřízení dalších věcí. Pokud je silnice pro závod neprodyšně uzavřena, musíte mít objížďkovou trasu, to znamená přes Suchý a z druhé strany kolem Kojálu do Drahan. Pro objížďku si musíte nechat vyrobit dopravní značky v Araplastu Doubravice. Značka stojí asi 2000 Kč, některé jsou univerzální, některé se musí nechat vyrobit a potisknout. Tyto značky vám musí fundovaní lidé před závodem rozmístit po křižovatkách kudy povede objížďka a následně sklidit po závodě. Kdo zná okolí Vysočan, dovede si představit, kolik je křižovatek, pokud chcete objet Šošůvku, Vysočany a Nivu. Protože se na trasu nedostanou ani autobusy, musí příslušné orgány vytvořit náhradní jízdní řád, uvědomit firmy, které dopravu zajišťují, musí se uvědomit všechny dotčené obce, které mají povinnost změnu vyhlásit a vyvěsit náhradní jízdní řád. Poté už zbývá jen zaplatit silniční daň a desetikilometrový úsek silnice je připraven pro závod.
Proti byrokratům se možná vyplatí zabojovat, ale ne pár týdnů před triatlonem ve Vysočanech. Měli jsme snahu se na policii domluvit na nejméně bolestivém řešení. Je mně ale jasné, že žádný policista dopravák se nikdy nepodepíše pod sebemenší ústupek, pokud se nedodrží tento „podrbaný“zákon. Na druhé straně pokud je to takto vážné, nechceme ani my jako pořadatelé riskovat. Jak tady už někdo níže psal, nechce se mi do tepláků ať už z důvodu vážnější havárie, kde by řinčely plechy anebo vážnějšího v podobě zranění závodníka nebo dokonce úmrtí. Jako hlavního pořadatele by se mně asi těžko někdo zastal.
Pokud jde o letošní triatlon v Blansku, tady policie naposledy zajišťovala křižovatky ve městě a na trase mimo město pořadatelé zřejmě zariskovali.
Pokud jde o nedávný cyklistický 100 km závod startovaný na Vranově, tady udělala policie naposledy ústupek a závod byl pod záštitou politiků a to má trochu jinou váhu.
Ve Žďáře n S. je letos na MČR povolen závod za plného silničního provozu jako bezhákový triatlon. Totéž jsme chtěli i my, ale nikdo se s náma nechce bavit.
Nepomůže tedy ani poukazovat na to, že kolem poledne je v okolí Vysočan minimální provoz, jak tady někdo naznačoval.
Letošní ročník by byl možná po 16 letech rekordním. Velice jsme se těšili na zbrusu novou časomíru pomocí čipů, díky které mohli diváci vědět průběžné pořadí z různých míst na trati.
Osobně to považuji za likvidaci amatérského sportu (běh, cyklistika, triatlon, duatlon, horská kola), protože finančně slabší pořadatelé nebudou mít sílu tohle zajistit. Navíc budoucí mistři republiky a reprezentanti začínají svoji kariéru právě na těchto amatérských závodech. Zdeněk Přibyl

Ahoj příznivci triatlonu i jeho nepříznivci, jak je malinko cítit z některých těchto příspěvků.
Rád osvětlím situaci kolem vysočanského závodu. Vzhledem k novému zákonu týkajícího se jízdy a závodění po silnici, rozhodli jsme se jako pořadatelé zažádat o povolení tohoto závodu u policie v Blansku a na odboru dopravy. Vzhledem k tomu, že je třeba při tomto závodu dodržet nově stanovené podmínky, nastal pro nás veliký problém. Jednoduše řečeno: pokud chceme závodit, musíme uzavřít silnici.
Protože jsme v roce 1999 pořádali v Ráječku mistrovství republiky v silniční cyklistice, ze zkušenosti osvětlím o co se jedná. Je třeba vyřídit povolení zvláštního užívání silnice (Blansko a Prostějov), další povolení dávají silničáři a policie, ovšem za předpokladu vyřízení dalších věcí. Pokud je silnice pro závod neprodyšně uzavřena, musíte mít objížďkovou trasu, to znamená přes Suchý a z druhé strany kolem Kojálu do Drahan. Pro objížďku si musíte nechat vyrobit dopravní značky v Araplastu Doubravice. Značka stojí asi 2000 Kč, některé jsou univerzální, některé se musí nechat vyrobit a potisknout. Tyto značky vám musí fundovaní lidé před závodem rozmístit po křižovatkách kudy povede objížďka a následně sklidit po závodě. Kdo zná okolí Vysočan, dovede si představit, kolik je křižovatek, pokud chcete objet Šošůvku, Vysočany a Nivu. Protože se na trasu nedostanou ani autobusy, musí příslušné orgány vytvořit náhradní jízdní řád, uvědomit firmy, které dopravu zajišťují, musí se uvědomit všechny dotčené obce, které mají povinnost změnu vyhlásit a vyvěsit náhradní jízdní řád. Poté už zbývá jen zaplatit silniční daň a desetikilometrový úsek silnice je připraven pro závod.
Proti byrokratům se možná vyplatí zabojovat, ale ne pár týdnů před triatlonem ve Vysočanech. Měli jsme snahu se na policii domluvit na nejméně bolestivém řešení. Je mně ale jasné, že žádný policista dopravák se nikdy nepodepíše pod sebemenší ústupek, pokud se nedodrží tento „podrbaný“zákon. Na druhé straně pokud je to takto vážné, nechceme ani my jako pořadatelé riskovat. Jak tady už někdo níže psal, nechce se mi do tepláků ať už z důvodu vážnější havárie, kde by řinčely plechy anebo vážnějšího v podobě zranění závodníka nebo dokonce úmrtí. Jako hlavního pořadatele by se mně asi těžko někdo zastal.
Pokud jde o letošní triatlon v Blansku, tady policie naposledy zajišťovala křižovatky ve městě a na trase mimo město pořadatelé zřejmě zariskovali.
Pokud jde o nedávný cyklistický 100 km závod startovaný na Vranově, tady udělala policie naposledy ústupek a závod byl pod záštitou politiků a to má trochu jinou váhu.
Ve Žďáře n S. je letos na MČR povolen závod za plného silničního provozu jako bezhákový triatlon. Totéž jsme chtěli i my, ale nikdo se s náma nechce bavit.
Nepomůže tedy ani poukazovat na to, že kolem poledne je v okolí Vysočan minimální provoz, jak tady někdo naznačoval.
Letošní ročník by byl možná po 16 letech rekordním. Velice jsme se těšili na zbrusu novou časomíru pomocí čipů, díky které mohli diváci vědět průběžné pořadí z různých míst na trati.
Osobně to považuji za likvidaci amatérského sportu (běh, cyklistika, triatlon, duatlon, horská kola), protože finančně slabší pořadatelé nebudou mít sílu tohle zajistit. Navíc budoucí mistři republiky a reprezentanti začínají svoji kariéru právě na těchto amatérských závodech. Zdeněk Přibyl

Ahoj příznivci triatlonu i jeho nepříznivci, jak je malinko cítit z některých těchto příspěvků.
Rád osvětlím situaci kolem vysočanského závodu. Vzhledem k novému zákonu týkajícího se jízdy a závodění po silnici, rozhodli jsme se jako pořadatelé zažádat o povolení tohoto závodu u policie v Blansku a na odboru dopravy. Vzhledem k tomu, že je třeba při tomto závodu dodržet nově stanovené podmínky, nastal pro nás veliký problém. Jednoduše řečeno: pokud chceme závodit, musíme uzavřít silnici.
Protože jsme v roce 1999 pořádali v Ráječku mistrovství republiky v silniční cyklistice, ze zkušenosti osvětlím o co se jedná. Je třeba vyřídit povolení zvláštního užívání silnice (Blansko a Prostějov), další povolení dávají silničáři a policie, ovšem za předpokladu vyřízení dalších věcí. Pokud je silnice pro závod neprodyšně uzavřena, musíte mít objížďkovou trasu, to znamená přes Suchý a z druhé strany kolem Kojálu do Drahan. Pro objížďku si musíte nechat vyrobit dopravní značky v Araplastu Doubravice. Značka stojí asi 2000 Kč, některé jsou univerzální, některé se musí nechat vyrobit a potisknout. Tyto značky vám musí fundovaní lidé před závodem rozmístit po křižovatkách kudy povede objížďka a následně sklidit po závodě. Kdo zná okolí Vysočan, dovede si představit, kolik je křižovatek, pokud chcete objet Šošůvku, Vysočany a Nivu. Protože se na trasu nedostanou ani autobusy, musí příslušné orgány vytvořit náhradní jízdní řád, uvědomit firmy, které dopravu zajišťují, musí se uvědomit všechny dotčené obce, které mají povinnost změnu vyhlásit a vyvěsit náhradní jízdní řád. Poté už zbývá jen zaplatit silniční daň a desetikilometrový úsek silnice je připraven pro závod.
Proti byrokratům se možná vyplatí zabojovat, ale ne pár týdnů před triatlonem ve Vysočanech. Měli jsme snahu se na policii domluvit na nejméně bolestivém řešení. Je mně ale jasné, že žádný policista dopravák se nikdy nepodepíše pod sebemenší ústupek, pokud se nedodrží tento „podrbaný“zákon. Na druhé straně pokud je to takto vážné, nechceme ani my jako pořadatelé riskovat. Jak tady už někdo níže psal, nechce se mi do tepláků ať už z důvodu vážnější havárie, kde by řinčely plechy anebo vážnějšího v podobě zranění závodníka nebo dokonce úmrtí. Jako hlavního pořadatele by se mně asi těžko někdo zastal.
Pokud jde o letošní triatlon v Blansku, tady policie naposledy zajišťovala křižovatky ve městě a na trase mimo město pořadatelé zřejmě zariskovali.
Pokud jde o nedávný cyklistický 100 km závod startovaný na Vranově, tady udělala policie naposledy ústupek a závod byl pod záštitou politiků a to má trochu jinou váhu.
Ve Žďáře n S. je letos na MČR povolen závod za plného silničního provozu jako bezhákový triatlon. Totéž jsme chtěli i my, ale nikdo se s náma nechce bavit.
Nepomůže tedy ani poukazovat na to, že kolem poledne je v okolí Vysočan minimální provoz, jak tady někdo naznačoval.
Letošní ročník by byl možná po 16 letech rekordním. Velice jsme se těšili na zbrusu novou časomíru pomocí čipů, díky které mohli diváci vědět průběžné pořadí z různých míst na trati.
Osobně to považuji za likvidaci amatérského sportu (běh, cyklistika, triatlon, duatlon, horská kola), protože finančně slabší pořadatelé nebudou mít sílu tohle zajistit. Navíc budoucí mistři republiky a reprezentanti začínají svoji kariéru právě na těchto amatérských závodech. Zdeněk Přibyl

Tušil jsem, že to bude nějak, jak píše Jirka. A nenašel by se někdo kdo by pořadatelům v tom vyřizování pomohl, když to sami nezvládají? Plus si myslím, že startovné hlavního závodu klidně může být o 50Kč dražší a u lidového o nějakou tu desetikorunu rovněž.

Některé příspěvky se kolem podstaty točily, proto to zkusím trochu objasnit. Nebude to o zákoně ani byrokratech, ale podle všeho pořadatelé až letos (po 15 letech!) nějak zjistili, že je potřeba vyřidit zvláštní užívání silnice a místních komunikací a odradila je nutnost projednání na třech úřadech (Obec, Blansko a Prostějov). Na černo to bylo pro někoho trochu adrenalinu navíc, ale podstatně méně práce.

Škoda, triatlon zvedal prestiž obce. Policie by nejspíš doporučila trasu uzavřít, je tím krytá.

nevzdávejte to, vždy to byla fajn akce

Tady asi není prostředek, jak s byrokraty bojovat. Je to holt zákon a je potřeba se mu podvolit anebo to uspořádat "načerno" a trnout, aby se nikomu nic nestalo. Ale pochybuju, že by se Pribovi a spol. chtělo do tepláků za obecné ohrožení.

O problémech viz odkaz ČT jsem slyšel. Na druhou stranu jsem zatím nezaznamenal, že by nějaký triatlon byl letos zrušen. Nestálo by za to proti byrokratům ještě zabojovat a udržet dobrou tradici? Vždyť ve Vysočanech je kolem sobotního poledne minimální provoz aut.

A na které požadavky to konkrétně naráží? Jak to řešili v Blansku nebo Mor.Budějovicích letos? Tam závody JM triatlonové ligy na silnici proběhly.

Info například zde:
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/166593-kral-sumavy-v-ohrozeni-organizatorum-dela-vrasky-silnicni-zakon/

No prostě co funguje , je potřeba v rámci "konání dobra" a "ochrany slušných lidí" zničit, zkomplikovat, zašlapat. Policajti si neví rady s Diamond Race a místo, aby vylezli zpoza buku a začali opravdu pomáhat a chránit, tak raději prosadí změnu v zákoně. Jak jednoduché a jedeme dál a bohužel se najdou i ovce (Mirek), které to ještě schvalují. A bude hůř.

A na které požadavky to konkrétně naráží? Jak to řešili v Blansku nebo Mor.Budějovicích letos? Tam závody JM triatlonové ligy na silnici proběhly.

Díky bohu

Díky bohu